franferrari ha scrittoMi divertivo di più quando si parlava di macchine...

ma sai è tipico di noi italiani, in macchina facciamo di tutto, tranne guidare e stare attenti alla strada .

Nel gruppo Fiat rientrà anche la Lancia (ho avuto uno zio lancista convinto fino alla fine...pur riconoscendo che era cambiata), ma il nuovo corso è ancora peggio di quello intrapreso con la Thesis ed i modelli barbapapà.
L'ammiraglia della Lancia a trazione posteriore, le mitiche Alfa Romeo a trazione anteriore con motori yankee... Marchionne avrà salvato anche la Fiat (forse) ma....

Siete quasi tutti molto critici nei confronti di Fiat. Dobbiamo imparare dai francesi certe volte!!!
Sara' che ho ricordi bellissimi.....la mitica 131 supermirafiori (mai guidata x ragioni di eta'), era un vero trattore. E' morta x incidente dopo circa 230 mila km!Poi per me la macchina e' solo un debito, deve costare poco e durare il piu' possibile!

ciglio ha scrittoSiete quasi tutti molto critici nei confronti di Fiat. Dobbiamo imparare dai francesi certe volte!!!
Sara' che ho ricordi bellissimi.....la mitica 131 supermirafiori (mai guidata x ragioni di eta'), era un vero trattore. E' morta x incidente dopo circa 230 mila km!Poi per me la macchina e' solo un debito, deve costare poco e durare il piu' possibile!

Sono critico per il "nuovo corso" (ultimi 10 anni della Fiat), se no nulla da dire sia sulla 131 che la 124 rally. E la vecchia 850 spider allora? E' questo nuovo corso che - salvo la multlipa prima maniera come per Bob- pias no.
Ha perso originalità ma soprattutto personalità...

ciglio ha scrittoSiete quasi tutti molto critici nei confronti di Fiat. Dobbiamo imparare dai francesi certe volte!!!
Sara' che ho ricordi bellissimi.....la mitica 131 supermirafiori (mai guidata x ragioni di eta'), era un vero trattore. E' morta x incidente dopo circa 230 mila km!Poi per me la macchina e' solo un debito, deve costare poco e durare il piu' possibile!

I francesi, fino a qualche tempo fa, erano critici con Renault, mentre orgogliosi di Peugeot e Citroen (allora non ancora fuse). Perché Renault rappresentava un'azienda un po' decotta, sostenuta da aiuti di stato, che poteva permettersi flop (combinati con ottime performance) semplicemente perché comunque sempre aiutata.
Oggi non è più così.
Fiat:
premesso che in casa abbiamo una Panda (penultimo modello, 1,2 benzina, macchina riuscitissima) e una tedesca, non ho preclusioni se e quando Fiat esce con un'auto valida.
Mi fa esser critico la politica e soprattutto l'immagine Fiat, non mi piace la famiglia di riferimento, non mi piaceva il paternalismo snob dell'avvocato, non mi piace il mix di snobismo e di trasgressione (uno) degli Elkann, non mi piace il pur capacissimo, AD apolide che continua a minacciare delocalizzazioni, che non vede l'ora di portar tutto in Serbia...
Non mi piace che, fra le infinite motivazioni del fatto che sono in perdita sul mercato europeo, mai nessuno si sia sognato di fare un po' di autocritica, dicendo che forse dipende alle volte anche da modelli non proprio indovinati, e da una qualità non sempre all'altezza, o quantomeno di una "qualità percepita" insufficiente... visto che BMW, VW, PSA, in Europa non vanno poi così male...

copperhead69 ha scrittoI francesi ...Mi fa esser critico la politica e soprattutto l'immagine Fiat, non mi piace ... e da una qualità non sempre all'altezza, o quantomeno di una "qualità percepita" insufficiente... visto che BMW, VW, PSA, in Europa non vanno poi così male...

Clap-clap

miciagilda ha scritto

copperhead69 ha scrittoI francesi ...Mi fa esser critico la politica e soprattutto l'immagine Fiat, non mi piace ... e da una qualità non sempre all'altezza, o quantomeno di una "qualità percepita" insufficiente... visto che BMW, VW, PSA, in Europa non vanno poi così male...

Clap-clap

quoto di sponda.

Io guido una francese felicissimo di farlo (ho una Citroen C4), ma ho sempre nutrito un affetto smodato per Fiat (sempre avuto fiat in famiglia, tranne una hyundai nel 1997 ).

Le nuove vetture proposte non meritano secondo me un commento automobilistico, idem dicasi per Lancia.
Salvo Mito per Alfa e 500 per Fiat.

Nei post precedenti abbiamo più che altro risposto alla domanda: cosa succede se una azienda che "fa" auto decide di occuparsi più che altro di finanza, plus e minus valenze ecc?
Succede questa Fiat.

I francesi non hanno mai smesso di occuparsi del core business, e di finanza in PSA ecc... se ne trova a pacchi.
Pareri personali ovviamente.

La mitica 131 diesel è stata per me una sicurezza dal 1980 al 1985 (200.000 km) quando lavoravo come pendolare lontano da Milano: tranne la normale manutenzione non mi ha mai lasciato per strada. Un vero trattore (sia come rumore che come velocità).
E come alfista: la mitica Alfa Romeo Giulia Super 1600, volante in legno, dal 1976 al 1980.

silbusin ha scrittoE come alfista: la mitica Alfa Romeo Giulia Super 1600, volante in legno, dal 1976 al 1980.

Insieme all'Alfetta 1,8 uno dei miti della mia infanzia.
Ma appunto, dopo il 1980, come si sarebbe potuto rimanere alfisti?
A proposito, chi si ricorda di "Arna, e sei subito alfista"?
Comunque era il 1983, non era ancora Fiat, ma era già sulla buona strada...

copperhead69 ha scritto

silbusin ha scrittoE come alfista: la mitica Alfa Romeo Giulia Super 1600, volante in legno, dal 1976 al 1980.

Insieme all'Alfetta 1,8 uno dei miti della mia infanzia.
Ma appunto, dopo il 1980, come si sarebbe potuto rimanere alfisti?
A proposito, chi si ricorda di "Arna, e sei subito alfista"?
Comunque era il 1983, non era ancora Fiat, ma era già sulla buona strada...

Si motore giapponese e carrozzeria italiana....

silbusin ha scritto...E come alfista: la mitica Alfa Romeo Giulia Super 1600, volante in legno, dal 1976 al 1980.

... oppure la Quadrifoglio Oro 2.0 Alfetta 1985-1995 ...'na bomba , che in mano a mio padre era una vera e propria arma impropria di distruzione di massa (velocità massima 209 all'ora sulla tratta Modena Bologna, senza ... Tutor, per fortuna...)...

Lo scempio Alfa Romeo fu un atto politico. Fu svenduta alla Fiat impedendo l'acquisizione della Ford se non sbaglio. L'industria americana aveva promesso di mantenre i motori e anzi svilupparli. Non dimentichiamo che negli USA il Duetto era un mito, persino da film.
Pensiamo adesso a quell'orrore della Lancia Thema, restyling della Chrysler 300.

Appunto Capo, una miscela fulminante...
L'ultimo colpo di coda della gestione IRI

E la lancia HF ce ne vogliamo scordare?
La Giulietta prima generazione?
La Lancia Flaminia Coupè?
La Lancia Fulvia?
Cazzo se siamo bravi a farci del male da soli noi italica gens...

silbusin ha scrittoPensiamo adesso a quell'orrore della Lancia Thema, restyling della Chrysler 300.

Quoto...
Va bene sfruttare i telai e la meccanica, ma almeno cambiagli nome...
la Thema, un po' plasticosa, era comunque una bella auto, con quel Turbo i.e. che spingeva da urlo!
Qualcosa che comunque richiamava al design italico, anche se la Lancia non era più lei da un pezzo.
Non contenti di questa operazione, ora si va a toccare un altro mostro sacro Lancia, la Flavia, adottando il nome per l'ennesimo tanfanario su meccanica e carrozzeria Chrysler...
Chi lancia queste operazioni, non capisce nulla di storia dell'automobile (e pure di marketing IMHO...).

Su questo, poi, concordo davvero. Dopo una 147 brillantissima, con la tipica terza Alfa (mettila a 60, e spingi in sorpasso sino a 120), avevo voglia di un po' di confort in macchina di medie dimensioni. Ingannato dal nome, cosa credete abbia preso? Ebbene sì: Delta. Confort a parte (per il quale nulla sta a pari delle francesi), eccoti un bidone enorme (perchè è davvero grossa) in cui un diesel a sei marce ti impedisce di tirarne alcuna. Per di più, sovrasterza da impazzire, e si piega che è una bellezza. Mi sono trovato in testacoda a 50 all'ora......

Bob ha scrittoSu questo, poi, concordo davvero. Dopo una 147 brillantissima, con la tipica terza Alfa (mettila a 60, e spingi in sorpasso sino a 120), avevo voglia di un po' di confort in macchina di medie dimensioni. Ingannato dal nome, cosa credete abbia preso? Ebbene sì: Delta. Confort a parte (per il quale nulla sta a pari delle francesi), eccoti un bidone enorme (perchè è davvero grossa) in cui un diesel a sei marce ti impedisce di tirarne alcuna. Per di più, sovrasterza da impazzire, e si piega che è una bellezza. Mi sono trovato in testacoda a 50 all'ora......

Alla tua età ti fa male fare ancora certe cose

Comunque come hai fatto? Eri sulla neve?